در این جاده‌ها مرگ به کمین نشسته است
اطلاعات نوشت: وقتی در جاده بارانی یا لغزنده حرکت می کنید، تکلیفتان مشخص است و تلاش می کنید کنترل خودرو را در دست داشته باشید، ولی در یک شرایط مسحور کننده شاید آخرین تجربه رانندگی تان باشد!
خودرویی از پشت سر چراغ می‌زند تا راه را برایش باز کنید، ولی به غیر از یک نور بالای ضعیف شده چیز دیگری در آینه دیده نمی شود. به لاین راست می روید، یک خودروی شاسی بلند با سرعت بالا از کنارتان رد می شود و هنوز دو پلک بیشتر نزده اید که در میان جاده محو می شود که انگار جاده خودرو را بلعیده است!
این شرایط برای رانندگانی که تجربه جاده های مه آلود را دارند تازه نیست و اگر در جاده هراز تجربه رانندگی در مه را داشته باشید هم خیلی مغرور نباشید، چون آنجا ترافیک غالب در مسیر شما را مجبور می کند که با دقت رانندگی کنید.
ولی اگر نخستین بار باشد که در جاده ای مه گرفته رانندگی می کنید، حتما باید بیشتر از گذشته احتیاط کنید، چون شاید خودرو شما هم ناگهان وارد صف خودروهای اسقاط شده وسط جاده بپیوندد!
طی سال های گذشته کاهش نزولات جوی تصادف های جاده ای در فصل زمستان را کاهش نداده و عامل وقوع اغلب این حوادث رانندگی در فصل سرد، نه بارش برف و باران بلکه مه گرفتگی است.
تصادف های زنجیره ای به بخش جدایی ناپذیر زمستان و اوایل بهار بدل شده است حوادثی که زنجیره بخشی از ناهماهنگی ها می تواند تشدید کننده آن باشد تا خودروها یکی بعد از دیگری به پشت خودروی جلویی بکوبند و وحشت و مرگ بیافرینند!
اگر سازمان هواشناسی زودتر پیش بینی کند، اگر راهداری زودتر در جاده حاضر شود و نقاط یخ زده را شن پاشی کند و اگر پلیس راه در نقاط حادثه خیز و مه آلود حضور موثر داشته باشد، شاید تصادف های کمتری تجربه شود؛ اما این همه ماجرا نیست!
تصادف زنجیره ای صبح سه شنبه28 آذرماه
تصادف زنجیره ای 8 خودرو در جاده مشهد – تربت حیدریه که صبح 28 آذرماه رخ داد، یکی از این تصادف ها بود که می توانست قربانیان بیشتری داشته باشد.
حوالی ساعت 7 و 40 دقیقه سه شنبه گذشته یخ زدگی سطح جاده درکمربندی رباط سفید سبب شد و 8 دستگاه خودرو به طور زنجیره ای بایکدیگر برخورد کنند.در این تصادف خسارت مالی زیادی به صاحبان خودروها وارد شد، اما خوشبختانه تلفات جانی نداشت.
رئیس پلیس راه خراسان رضوی با اشاره به تفاوت های قابل توجه رانندگی در شرایط مه آلودگی جاده‌ها با وضعیت عادی تاکید کرد: شرایط مه زدگی درجاده ها عمدتا آنی و متغیر است.
سرهنگ حسین میش مست در گفتگو با خبرنگار ما ، در پاسخ به این سئوال که آیا اگر زودتر جاده یخ زده مسدود می شد چنین حادثه ای رخ نمی داد؟ درباره دلیل مسدود کردن مسیر و استفاده از جاده جایگزین گفت: اگر در نقطه دیگری بود امکان استفاده از راه روستایی رباط سفید وجود نداشت و قطعا ترافیک خیلی بیشتر می شد.
وی در پاسخ به این که آیا در مورد زمان اعلام هشدارهای هواشناسی درباره تغییرات جوی با اقدام راهداری و پلیس راه هماهنگی وجود دارد، افزود: هواشناسی به شکل کلی می گوید، این که تعللی از طرف راهداری باشد هم صحیح نیست و آن ها وظایف خودشان را انجام می دهند و 100 در صد هماهنگی وجود دارد .
میش مست در پاسخ به سئوال دیگری مبنی بر این که چرا محور رباط سفید که روز سه شنبه دچار یخ زدگی شده بود توسط راهداری شن پاشی نشده بود، توضیح داد: برخی اوقات شن پاشی در مسیر ها خودش عامل تصادف می شود؛ یخ زدگی به چشم دیده نمی شد و مه گرفتگی در این محور با وقوع باد شدید در منطقه ای حدود 700 متری سبب ایجاد یخ زدگی شده بود، چون این گردنه بین 2 کوه واقع شده است و سرمای هوا سبب وقوع آنی یخ زدگی پس از مه آلودگی شده بود.
دیدار با مرگ در جاده‌های مه گرفته!
رئیس پلیس راه خراسان رضوی درباره این که مه گرفتگی سه شنبه28 آذرماه از بزرگراه شهید شوشتری مشهد آغاز شده بود، پس باید پیش بینی های لازم زدوتر انجام می شد تاکید کرد: برخی اوقات هر کاری انجام شود اگر با همکاری رانندگان همراه نباشد، مشکل پیش می آید و شاهد تصادف خواهیم شد.
واقعا ما به عنوان سربازان راهور حرص می خوریم وقتی می بینیم برخی رانندگان به هشدارها توجه نمی کنند. کسی که می بیند جاده مه آلود است، باید با سرعت مطمئنه در شرایط مه آلودگی حرکت کند؛ چراغ های خودرو و فلاشر را روشن و با احتیاط رانندگی کند.
میش مست که از دقایق اولیه حادثه تصادف زنجیره ای در محل حادثه حضور داشت، افزود: حتی بعد از باز شدن مسیر و حرکت خودروها برخی از رانندگان در جاده ای که هنوز امکان حادثه وجود داشت، با سرعت بالا حرکت می کردند و از خودروی پلیس هم سبقت می گرفتند!
یخ زدگی جاده در محوری که ایستگاه هواشناسی دارد
علی اصغر دهقان پور، سرپرست اداره کل هواشناسی استان خراسان رضوی هم در پاسخ به این سئوال که پیش بینی شرایط جوی درباره مه گرفتگی و سرمای شدید چند روزه انجام می شود، گفت: معمولا این پیش بینی ها 3 یا 5 روزه انجام می شود و دقتش معقول است.
وی درباره پیش بینی مه گرفتگی در محور رباط سفید که منجر به تصادف زنجیره ای شده بود، اظهار داشت: اداره کل هواشناسی در محور راهدارخانه رباط سفید فعال است و در آنجا یک ایستگاه هواشناسی جاده ای قرار دارد.
وی درباره کارایی این ایستگاه گفت: سرعت باد، میزان دمای هوا و رطوبت در این ایستگاه قابل ارزیابی و سنجش است.البته معمولا نیروهای راهداری به شکل تجربی هم از محورها اطلاعات خوبی دارند و بر اساس آن اقدام می کنند و این در حالی است که حداقل ظواهر و شواهد نشان می دهد که در وقوع حادثه تصادف زنجیره ای روز سه شنبه در این محور حضور موثر راهداری پس از حادثه بوده است. گزارش خبرنگار اطلاعات نشان دهنده آن است که بعد از وقوع حادثه، پرسنل راهداری اولین نیروی امدادی حاضر در محور بعد از یدک کش ها بود‌ه‌اند.
مرجع تشخیص شن پاشی جاده‌ها
وقوع تصادف زنجیره ای در جاده پر تردد رباط سفید و حوالی «گردنه خماری» در حالی به عنوان نخستین تصادف زنجیره ای قبل از زمستان امسال رخ داد که طی 2،3 هفته گذشته یکی دیگر از جاده های مه آلود استان خراسان رضوی هم شرایط مشابه را تجربه کرد ، ولی حضور راهداری در آن چشمگیر تر بود.
سیدمحمدحسینی، رئیس اداره راهداری وحمل ونقل جاده ای شهرستان کلاتکه با بیان این که طی 2 هفته پایانی پاییز جاده های حوزه استحفاظی مان به شدت مه آلود بود، در پاسخ به سئوالی مبنی بر این که مرجع تشخیص راهداری برای شن پاشی و افزایش ایمنی جاده ها در زمان مه آلودگی و کاهش دما که منجر به یخ زدگی جاده می شود کیست و آیا صرفا بر اساس گزارش هواشناسی اقدام می کند ،افزود: هرگونه اقدام برای بالا بردن امنیت جاده ها با تشخیص میدانی گشت های راهداری انجام می شود و علاوه بر این به محض این که پلیس راه درباره مشکل در جاده اعلامی انجام دهد، نسبت به رفع آن و از جمله شن و نمک پاشی در محورهای یخ زده اقدام می کنیم.
رئیس اداره راهداری وحمل ونقل جادهای شهرستان کلات تاکید کرد: طی هفته های گذشته هواشناسی بارش برف را پیش بینی کرده بود که رخ نداد ،لذا ما صرفا بر اساس گزارش های هواشناسی اقدام نمی کنیم و بر اساس دستور اداره کل و با توجه به حضور و گشت های راهداری در جاده ها به محض وقوع تغییرات جوی نسبت به ایمن سازی جاده اقدام خواهیم کرد.
