اطلاعات نوشت: رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی دفاتر سفر هوایی، گردشگری و زیارتی استان تهران با ارزیابی وضعیت سفر گردشگران خارجی به ایران، درباره اثرگذاری نرخ ارز و بلیت هواپیما در سفرهای خارجی و داخلی اظهار کرد: سفر به کالایی لوکس تبدیل شده که مصرف‌کننده آن قشر متمول است. از سویی، وقتی مردم بودجه پرداخت یکجای هزینه سفر را ندارند، به سفر اقساطی رو می‌آورند.
امیرپویان رفیعی‌شاد در آستانه آغاز سفرهای نوروزی، در ارزیابی وضعیت موجود سفرهای خارجی، ورودی و داخلی به ایسنا گفت: وضعیت سفر گردشگران خارجی به ایران، شرایط خیلی خوب نیست؛ کشورهای دیگر روی موضوع ایران‌هراسی خیلی کار می‌کنند، به‌ویژه کشورهای اروپایی و مشخصا ایتالیا و آلمان. البته مقداری وضعیت در اسپانیا بهتر است؛ اما در کل، شرایط گردشگری ورودی مناسب نیست و باید ببینیم در ادامه چه پیش می‌آید.
وی افزود: طبیعتاً در اینکه تعداد متقاضی برای سفر به ایران خیلی زیاد است شکی نداریم ولی مادامی که دولت‌های اروپایی از این استراتژی و تفکرات ضد ایرانی دست برندارند، شرایط سفر گردشگران خارجی تغییر نمی‌کند؛ زیرا لازم است تکلیف بیمه‌نامه‌های سفر و پروازهای مستقیم بین‌المللی روشن شود. پرواز غیرمستقیم به هرحال یکی از چالش‌هاست و سفر به ایران را سخت می‌کند.
رئیس انجمن صنفی دفاتر سفر استان تهران گفت: چالش پرواز در سفرهای داخلی هم وجود دارد؛ زیرا قیمت بلیت پروازها در مسیرهای داخلی افزایش یافته‌است.
رفیعی‌شاد یادآور شد: سوای موضوع قیمت، تعداد هواپیماها هم کم است و در تهیه بلیت برای گردشگران خارجی که این مدت به ایران سفر کرده‌اند و البته جزو کشورهای سودآور نیستند، دچار چالش هستیم. حتی برای شیراز و کرمان خیلی سخت بلیت هواپیما پیدا می‌شود و گاهی هم اصلا پیدا نمی‌شود و فوق‌العاده ما را به زحمت می‌اندازند.
او ادامه داد: میزان عرضه و تقاضا در صندلی پرواز همخوانی ندارد. مادامی که بحث رقابت نباشد نمی‌توانیم در صنعت هواپیمایی درباره دلایل این اتفاق صحبت کنیم. کشور همسایه ما، عراق، ۷۰فروند هواپیما دارد، اما شرکت هواپیمایی ایران (ایران ایر) چه تعداد هواپیمای عملیاتی در اختیار دارد؟ اما دقت کنید که اینجا بحث هواپیمایی امارات، قطر یا ترکیه نیست که ما در مقابل آنها اصلا حرفی برای گفتن نداریم؛ بلکه در برابر هواپیمایی عراق هم کم داریم. اگرچه بخش عمده این مسأله به تحریم‌ها برمی‌گردد اما معتقدم باید خیلی وقت پیش فکری می‌شد تا با این چالش مواجه نشویم. عمر ناوگان هواپیمایی ما بسیار بالاست، هواپیماها بسیار فرسوده هستند و کارایی زیادی ندارند؛ در نتیجه صندلی هواپیما کمیاب است و سفر با آن گران تمام می‌شود.
رئیس انجمن صنفی دفاتر سفر استان تهران درباره وضعیت استقبال از سفرهای نوروزی نیز به قیمت ارز و بلیت ناوگان حمل و نقل عمومی اشاره کرد و گفت: وقتی قیمت کالا و خدمات افزایش می‌یابد، سفر از ماهیت تأمین نیاز جسم و روح و آرامش ذهنی خارج شده و به کالایی لوکس تبدیل می‌شود. طبیعتا با این دلار ۹۰هزار تومانی و هتلی که اقامت در آن شبی ۲۰۰دلار هزینه دارد، فقط قشری که متمول است و بضاعت مالی دارد می‌تواند سفر برود.
وی تأکید کرد: این وضعیت فقط شامل سفرهای خارجی نمی‌شود، سفرهای داخلی را هم دربرمی‌گیرد؛ درنظر بگیرید یک خانواده چهار پنج نفره برای یک سفر قشم و کیش با بلیت پرواز هفت میلیون تومانی، چقدر باید هزینه کند؟ درآمد این خانواده چقدر است که آن را برای سفر کوتاه خرج کند؟ هزینه سفر که صرفا بلیت حمل و نقل و اقامت نیست، هزینه‌های دیگر مثل خوراک و خرید را هم باید درنظر گرفت.
رفیعی شاد گفت: در سنوات گذشته وقتی وارد ماه بهمن می‌شدیم، بازار کار عید آغاز شده بود؛ ولی امسال در ماه بهمن، شاهد آن شور و هیجان گذشته نبودیم و در تقاضا برای سفر فاصله معناداری با گذشته داریم .
رئیس انجمن صنفی دفاتر سفر استان تهران درباره سفرهای اقساطی که به بسته خدمات بسیاری از دفاتر خدمات مسافرتی اضافه شده، توضیح داد: طبیعتا شرایطی که تشریح شد روی شیوه کار تأثیر می‌گذارد. وقتی مردم بودجه پرداخت یکجای هزینه سفر را ندارند، به سفر اقساطی رو می‌آورند. البته باید نسبت به میزان سود اقساطی که گرفته می‌شود دقت کرد و مسافر برای خرید اقساط، قدرت انتخاب خود را از دست ندهد .
