اطلاعات نوشت: طبق آمار و اطلاعات منتشر شده، ۱۴۰۰ کیلومتر راه ریلی معادل ۱۴درصد از شبکه ریلی کشور در خراسان رضوی است که با بهره گیری از این ظرفیت سال گذشته ۱۳میلیون و ۶۵۰هزار نفر معادل ۳۰درصد از زائران و مسافران بارگاه منور رضوی از این طریق به مشهد سفر کردند که از این نظر راه آهن مشهد – تهران نسبت به سایر شبکه های ریلی کشور از جایگاه ویژه ای برخوردار است.
آنچه تاکنون درباره اهداف کمی طرح برقی سازی مسیر ریلی تهران - مشهد پیش بینی شده، اینگونه است که ظرفیت سالانه جابه جایی مسافر آن ۲۰میلیون نفر در دوره کوتاه مدت و ۳۵میلیون نفر مسافر در دوره بلندمدت اهداف آن باشد و طی ۶ساعت با سرعت ۲۰۰کیلومتر بر ساعت، مسیر تهران تا مشهد و بالعکس را طی کند که از این طریق در هر ۱۰دقیقه یک قطار در مسیر تهران - مشهد حرکت خواهد کرد.
در اهداف بخش باری این مسیر ریلی هم پیش بینی شده است که ظرفیت حمل بار سالانه آن در کوتاه مدت ۵ میلیون تن و در بلندمدت به جابه جایی ۱۰میلیون تن بار در سال برسد و با سرعت ۱۲۰کیلومتر در ساعت حرکت کند.
این طرح از سال ۱۳۵۴در کشور مطرح بوده است، در سال ۱۳۸۶در سفر وزیر وقت راه و ترابری به ژاپن، تفاهم نامه برقی سازی قطار تهران - مشهد با یکی از شرکت های ژاپنی منعقد و مطالعات اولیه آن از سوی راه آهن ژاپن انجام شد.
تاکنون طرح قطار سریع السیر با چالش های گوناگونی مانند عدم اختصاص منابع مالی پایدار و کافی برای آغاز عملیات اجرایی، تاخیر در جذب سرمایه گذاران داخلی و خارجی، نبود مطالعات به روز و کامل برای ارزیابی زمین شناسی و مسیریابی، عدم دسترسی به تکنولوژی مورد نیاز برای ساخت قطارهای پرسرعت، تغییرات مدیریتی و اولویت های برنامه‌ای در دولت های مختلف، هماهنگی ضعیف بین نهادهای دولتی و بخش خصوصی مواجه بوده است.
انتظار برای تصویب طرح در شورای اقتصاد
رئیس مجمع نمایندگان خراسان رضوی در نشست شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی خراسان رضوی با ابراز تأسف از وضع اجرای طرح قطار سریع‌السیر مشهد–تهران گفت: درباره این طرح سالهاست که صحبت می‌شود، اما تاکنون حتی مطالعات اولیه آن هم انجام نشده است و هنوز در مرحله صفر هستیم.
محسن زنگنه افزود: امسال با پیگیری‌هایی که انجام شد، خوشبختانه موضوع برقی کردن مسیر ریلی مشهد - تهران به نتایج نسبی رسیده است که امیدواریم بزودی به شورای اقتصاد ارجاع شود.
وی ادامه داد: در بودجه امسال ۷۴۰۰ میلیارد ریال برای این موضوع در نظر گرفته شده است که بخش عمده‌ای از آن باید صرف مطالعات و تبدیل آن به طرح شود تا بتواند در شورای اقتصاد مورد بررسی
قرار گیرد.
مژگان ثابت تیموری رئیس کمیسیون گردشگری و صنایع دستی اتاق بازرگانی، صنایع و معادن و کشاورزی خراسان رضوی هم تقویت ناوگان هوایی و ریلی مشهد را از مهم‌ترین موارد برای توسعه گردشگری استان دانست و گفت: توسعه پایدار گردشگری نیازمند تقویت امکانات و زیرساخت‌های موجود است که متاسفانه امکان خرید بسیاری از تجهیزات، به دلیل تحریم‌ها علیه ایران وجود ندارد.
وی افزود: با وجود این که زمینه ورود سرمایه‌گذار خارجی برای اجرای کلان طرح ها در این بخش فراهم است، اما نبود زیرساخت‌های مناسب مانع سرمایه‌گذاری در این بخش شده است.
