به گزارش اطلاعات آنلاین، کاپیتان "چسلی سالی سولنبرگر" به نیویورک تایمز گفت معتقد است پرواز در شب بر فراز آب میتواند عامل اصلی برخورد هواپیمای مسافری با بالگرد نظامی باشد.
به گفته وی انعکاس نور خشکی روی آب کمتر از نور موجود در خشکی است که باعث میشود دید کمتری برای خلبان وجود داشته باشد و خلبان در این حالت فقط با نور هدایت میشود و دید را سختتر میکند.
خلبان ۷۴ ساله افزود در مورد دیدن هواپیمایی دیگر در آسمان شب حین پرواز، همه چیز فرق دارد.
اساساً تنها کاری که میتوانید انجام دهید این است که چراغهای آنها را ببینید. شما باید سعی کنید بفهمید: آیا آنها بالاتر از شما هستند یا پایینتر؟ یا چقدر دور؟ یا به کدام سمت میروند؟ همه چیز در شب سخت تر است.
سالی به این رسانه گفت که امیدوار است ضبط کننده صدای کابین خلبان، ضبط کننده اطلاعات حین پرواز و دادههای کنترل ترافیک هوایی به روشن شدن مشکل کمک کنند.
وی افزود: من از این موضوع متأسفم. ما موظفیم از هر شکست درس بگیریم و پیشرفت کنیم.
گفتنی است سه نظامی داخل بالگرد در حال آموزش شبانه بودند که کشته شدند که اسامی و رتبه آنها اعلام نشده است اما برخورد آنها به هواپیما باعث دو تکه شدن هواپیما و سقوط در آب شد.
یک گزارش اولیه گفته است که تعداد کارکنان کنترل ترافیک هوایی در فرودگاه «برای ۲۴ ساعت و این حجم ترافیک، کافی نبودند».
فرودگاه ریگان سالهاست که با کمبود نیرو مواجه بوده است و طبق آخرین گزارش ارائه شده به کنگره تا سپتامبر ۲۰۲۳ فقط ۱۹ کنترلر کاملاً گواهی شده - بسیار کمتر از هدف ۳۰ نفر مشغول کار بودهاند.
کمبود کارکنان مزمن در برجهای کنترل ترافیک هوایی چیز جدیدی نیست و دلایل شناخته شدهای از جمله گردش مالی زیاد و کاهش بودجه دارد. کنترلرها اغلب ۱۰ ساعت در روز، شش روز در هفته کار میکنند تا خلاء را پر کنند.
گزارش اولیه سقوط به تفصیل نشان میدهد که کمبود کارکنان به این معنی است که کنترل کننده بالگرد به فرود و خروج هواپیماها در باند فرودگاه دستور میدهد.
معمولاً دو کنترلر این نقشها را انجام میدهند، زیرا کارکنان از دو فرکانس رادیویی متفاوت استفاده میکنند
کاپیتان "سالی" پشت پرواز 1549 US Airways در ۱۵ ژانویه ۲۰۰۹ بود که پس از برخاستن از فرودگاه لاگواردیا شهر نیویورک پس از برخورد با گله غازها با خرابی دوگانه موتور مواجه شد.
همه ۱۵۵ سرنشین هواپیما از فرود سقوط هواپیما در رودخانه هادسون جان سالم به در بردند که از آن به بعد "معجزه روی هادسون" نام گرفت.
سالی توسط تام هنکس در فیلمی به نام او در مورد پرواز در سال ۲۰۱۶ که کلینت ایستوود کارگردانی آن را بر عهده داشت، نقش آفرینی کرد.