دوشنبه ۱۲ آذر ۱۴۰۳ - ۱۶:۲۴
نظرات: ۱۷
۲
-
تک سرنشین‌ها به اتوبان همت نروند

معاون حمل و نقل ترافیک شهر تهران از راه‌اندازی خطوط پرسرعت در بزرگراه همت از بهمن ماه خبر داد و اعلام کرد که خودروهای تک‌سرنشین جریمه خواهند شد.

ایلنا نوشت: خطوط پرسرعت در بزرگراه همت از بهمن راه‌اندازی می‌شود، معاون شهردار تهران می‌گوید که در هر ۲۵۰ متر این خط یک دوربین پلاک‌خوان نصب کرده‌ایم و جریمه متخلفان هم حدود ۳۰۰ تا ۳۵۰ هزار تومان است.
 
بر اساس آمار شهرداری تهران، ۸۳ درصد ترددها در تهران توسط خودروهای تک‌سرنشین انجام می‌شود، رئیس شورای شهر تهران‌ می‌گوید که با این دست فرمان امیدی به رفع مشکل ترافیک ندارم.
 
معاون حمل ونقل ترافیک شهر تهران محسن هرمزی می‌گوید که از بهمن خطوط پرسرعت همت راه‌اندازی و خودروهای شخصی بالای ۲ سرنشین، ون و تاکسی و ... می‌توانند از این خط عبور کرده و خودروهای تک سرنشین جریمه می‌شوند.
 
شهرداری تهران از سال گذشته تصمیم گرفت خط ویژه‌ای مشابه خطوط BRT در برخی از بزرگراه‌ها از جمله همت ایجاد کند، مشابه این طرح در دوران شهرداری قالیباف هم در بزرگراه بسیج اجرایی شد، اما به گفته عضو شورای شهر تهران ناصر امانی موفق نبود.
 
خطوط پرسرعت همت به طول ۱۸ کیلومتر از غرب تهران از منطقه ۲۲ آغاز و تا شرق ادامه دارد. فاز اول پروژه از میدان صنعت تا شرق تهران به طول ۱۲ کیلومتر، ۲ ماه دیگر راه اندازی می‌شود. به گفته معاون شهردار تهران در حال نصب دوربین‌های پلاک‌خوان (در هر ۲۵۰ متر) هستیم و جریمه متخلفان هم حدود ۳۰۰ تا ۳۵۰ هزار تومان است.
 
بر اساس آمار پلیس حجم خودروهای ترددکننده در سه ساعت اوج ترافیک صبح و عصر در بزرگراه همت؛ نشان می‌دهد که ۵۹ درصد خودروهای این بزرگراه تک‌سرنشین هستند و همین امر ترافیک کیلومتری ایجاد می‌کند.
 
تنها به اتوبان همت نروید
کارشناس مسایل شهری خلیل فراهانی پور با بیان اینکه خطوط پرسرعت در همت به دلیل شریان اصلی جوابگو نیست، می‌گوید که شهرداری به جای توسعه حمل ونقل عمومی باز هم می‌خواهد از مردم پول بگیرد و این بار خودروهای تک سرنشین را بهانه کرده است.
 
کارشناس ترافیک غلامعلی صائبیان با بیان اینکه خطوط پرسرعت در بسیاری از کشورها از جمله استرالیا و فرانسه اجرایی شده است، می‌گوید که با اجرای این طرح در ساعات پیک امکان تردد خودروهای پرسرنشین تسهیل می‌شود و مردم دیگر در جهنم ترافیکی گرفتار نمی‌شوند.
 
کارشناسان می‌گویند که بر اساس طرح جامع ترافیک باید مسیرهای ویژه‌ای برای تردد خودروهای پرسرنشین ایجاد شود تا یک اتوبوس با ۵۰ سرنشین در ترافیک نماند. همچنین باید خودروهای همگانی و پرسرنشین افزایش یابد تا از حجم ترافیک بزرگراه‌های اصلی کاسته شود.

شما چه نظری دارید؟

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
0 / 400
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 5
  • نظرات در صف انتشار: 11
  • نظرات غیرقابل انتشار: 1
  • علی IR ۱۹:۳۵ - ۱۴۰۳/۰۹/۱۲
    شهرداری تهران این همه در امد در در کجا هزینه میکند
  • ایو شهر وند IR ۲۲:۰۴ - ۱۴۰۳/۰۹/۱۲
    به جای این کارها کنارگذر ابشناسان شرق به غرب نیایش درست کنید خاکی تپه مانند درست شده پر چاله یعنی بدون شهرداری.
  • ۱۲۳ IR ۰۱:۴۲ - ۱۴۰۳/۰۹/۱۳
    راهی جدید برای دوشیدن مردم کشف شد
  • مسلم شعبانی IR ۰۳:۰۶ - ۱۴۰۳/۰۹/۱۳
    فقط تو فکر این هستید که یه جوری مردم رو جریمه کنید پولی دستتون بیاد طرف وقتی غروب از سر کار بر میگرده مگه میشه پیاده بره خونه یا روزی 300 هزار بده اسنپ مگه چقدر درآمد داره که با اسنپ بره بیاد یا طرف که دلش نمی‌خواهد تنها یک ساعت تو ترافیک همت گیر کنه مجبوره که این راهو بره و بیاد بعدشم کل تهران ترافیکه چطور شده فقط تو فکر اتوبان همت افتادید بعضی مواقع هم پیش میاد مسافرصندلی عقب نشسته دوربین چجوری
  • مجید IR ۲۳:۱۹ - ۱۴۰۳/۰۹/۱۵
    وقتی همه اتومبیل ها از تک سرنشین تا بیشتر عوارض اتومبیل و سایر عوارض زندگی در شهر را می پردازند چرا باید از عبور و مرور تک سرنشین ها در اتوبان همت جلو گیری کرد؟

پربازدیدترین

پربحث‌ترین

آخرین مطالب

بازرگانی