به گزارش اطلاعات آنلاین، این هواپیما نمایانگر آخرین تکامل خانواده F-16 است که طراحی اولیه بدنه سال ۱۹۷۴ را با رادار AN/APG-83 AESA، سامانه‌های اویونیک ارتقایافته و قابلیت‌های جنگ الکترونیک مدرن ترکیب می‌کند. نیروی هوایی تایوان پیش از این ۱۴۰ جنگنده F-16A/B Block 20 را در دهه ۱۹۹۰ خریده بود و انتظار می‌رود ورود جنگنده‌های جدید، این نیرو را تا اواسط دهه ۲۰۲۰ به بزرگ‌ترین دارنده خارجی F-16 تبدیل کند.

طول عمر زیاد F-16 که اولین بار در سال ۱۹۷۸ وارد خدمت شد، تا حدودی نتیجه تأخیرهای مهم در توسعه جانشین آن، F-35A، و همچنین افزایش شدید هزینه‌ها است که باعث شد هواپیمای جدیدتر به عنوان جایگزین مستقیم، مقرون به صرفه نباشد. با این وجود، تایوان تنها اقتصاد توسعه‌یافته جهان است که F-16 Block 70 را سفارش داده، در درجه اول به این دلیل که فقدان تقریباً کامل شناخت بین‌المللی باعث شده است ایالات متحده آن را از تهیه F-35 منع کند. F-16 Block 70 در درجه اول به مشتریان کم‌درآمد مانند اسلواکی و بحرین عرضه شده است.

اف-۱۶ بلوک ۷۰ از بهبودهای ساختاری برای افزایش طول عمر مفید بهره می‌برد. این پیکربندی شامل یک طراحی ساختاری ارتقایافته است و با طول عمر مفید ۱۲۰۰۰ ساعت تبلیغ می‌شود که مدت زمانی را که هواپیما می‌تواند در خط مقدم خدمت کند، افزایش می‌دهد. این امر می‌تواند به جنگنده‌های جدید اجازه دهد بسته به شدت پرواز، تا اواسط قرن بیستم عملیاتی باقی بمانند. این در مقایسه با تنها ۸۰۰۰ ساعت برای اف-۳۵ و انواع قدیمی‌تر اف-۱۶ و ۲۰۰۰۰ ساعت برای جنگنده‌های جدید اف-۱۵ایکس است.

بلوک ۷۰ همچنین نشان‌دهنده پیشرفت چشمگیر در فناوری کابین خلبان و رابط خلبان است. نمایشگرهای مدرن و رایانه‌های ماموریت، میزان اطلاعاتی را که خلبانان باید به صورت دستی پردازش کنند، کاهش و به آنها اجازه می‌دهند بیشتر بر تصمیمات تاکتیکی تمرکز کنند. این امر اهمیت پیدا می‌کند زیرا درگیری‌های جنگنده‌ها بیشتر به ادغام حسگرها و جنگ الکترونیکی وابسته می‌شوند تا نبرد هوایی بصری سنتی. با وجود این پیشرفت‌ها، F-16 اساساً یک جنگنده نسل چهارم باقی می‌ماند و فاقد ویژگی‌های پنهانکاری هواپیماهای مدرن مانند F-35 و J-20 چینی است که بقای آن را محدود می‌کند. این واقعیت که این هواپیما بر اساس زیرسیستم‌های مدرن طراحی نشده، که باید دهه‌ها پس از توسعه به آن اضافه می‌شد، ناکارآمدی‌های زیادی ایجاد کرده است.

وزارت دفاع ملی تایوان در ماه ژوئیه تأیید کرد که به دلیل تأخیرهای مکرر در تحویل جنگنده‌های اف-۱۶ که در ابتدا قرار بود در سال ۲۰۲۷ به پایان برسد، به دنبال جبران خسارت است. مقامات نیروی هوایی اعلام کرده‌اند این جبران خسارت ممکن است به شکل پشتیبانی فنی، قطعات یدکی یا ضمانت‌های تمدیدشده باشد. این موضوع از اکتبر ۲۰۲۵، زمانی که نخست‌وزیر چو جونگ-تای اظهار داشت دولت «اقدام قانونی علیه سازنده» را رد نکرده، توجه بیشتری را به خود جلب کرد. این تأخیرها به هیچ وجه منحصر به فرد نیستند، به طوری که میزان معوقه تجهیزات تحویل‌نشده ایالات متحده به نیروهای مسلح تایوان در دسامبر ۲۰۲۵ به بیش از ۲۱.۴۵ میلیارد دلار رسیده است.

تایوان در وضعیت جنگ داخلی با جمهوری خلق چین است. چین انواع مختلفی از جنگنده‌های نسل پنجم را توسعه داده و در حال حاضر در توسعه جنگنده‌های نسل ششم در جهان پیشرو است، در حالی که انواع پیشرفته جنگنده‌های نسل چهارم آن پتانسیل رزمی بسیار بالاتری نسبت به F-16ها دارند. این امر موازنه قدرت یکطرفه فزاینده‌ای را در تنگه تایوان تضمین کرده و انتقاداتی را در تایپه برانگیخته است مبنی بر اینکه سرمایه‌گذاری در جنگنده‌های نسل چهارم به هیچ وجه مقرون به صرفه نیست.