اقتصاد
کد مطلب: ۳۰۷۸۴
يکشنبه ۰۸ بهمن ۱۴۰۲ - ۰۶:۵۲

قیمت این ۵ خودرو رسما افزایش یافت / مردم باید قربانی سود خودروساز شوند!

طبق توافق «صمت» و خودروسازان، قیمت خودرو‌ها از این پس طبق فرمول «هزینه تولید به علاوه ۲.۵درصد سود» محاسبه خواهد شد.

دنیای اقتصاد نوشت: این فرمول در صورت اجرای صحیح می‌تواند ایران‌خودرو و سایپا را از زیاندهی خارج کند. خودروسازان بزرگ کشور در صورت‌های مالی خود خبر از زیان انباشته ۱۷۴هزار میلیارد تومانی تا پایان آذر امسال داده‌اند، ضمن آنکه زیان ۹ماه امسالشان نیز به ۲۸هزار میلیارد تومان رسیده است.
هرچند مدل مطلوب خودروسازان برای قیمت‌گذاری محصولاتشان، سپردن قیمت به نظام عرضه و تقاضاست (آزادسازی قیمت)، اما سیاستگذار فعلا و به دلایل اقتصادی و اجتماعی، زیر بار اجرای آن نمی‌رود.

از جنبه اجتماعی با توجه به حساسیت بالای افکار عمومی روی قیمت خودرو، سیاستگذار جسارت لازم و کافی برای عبور از قیمت دستوری ندارد. هرچند طی یک دهه گذشته «آزادسازی قیمت» دو بار تست شد، بااین‌حال سیاستگذار خیلی زود عقب‌نشینی کرد و باز هم سیاست دستوری روی کار آمد. در حال حاضر نیز این سیاست همچنان ادامه دارد، منتها وزارت صمت اولا به‌صراحت اعلام کرده موافق این شیوه قیمت‌گذاری نیست و ثانیا فرمول تعیین قیمت نیز تغییر کرده است.
عباس علی‌آبادی که از اواخر خرداد امسال سکان هدایت وزارت صمت را به دست گرفت، بار‌ها اعلام کرده این وزارتخانه میلی به تعیین دستوری قیمت خودرو ندارد و حتی تلویحا از آزادسازی هم صحبت به میان آورده است. بااین‌حال، فعلا خبری از آزادسازی قیمت خودرو نیست و حتی طرح فروش ۱۲۰هزار دستگاه محصول مازاد خودروسازان در حاشیه بازار نیز بایگانی شده است. در این طرح قرار بود خودروسازان اگر حداقل ۱۲۰هزار دستگاه مازاد بر تعهدات خود در سامانه یکپارچه تولید کردند، آن‌ها را در حاشیه بازار (با قیمتی معادل پنج‌درصد زیر قیمت بازار آزاد) به فروش برسانند. این طرح فعلا بایگانی شده و بسیار بعید است حداقل تا قبل از برگزاری انتخابات مجلس شورای اسلامی در اسفند سال جاری، به اجرا دربیاید.

افزایش رسمی 50میلیونی قیمت این 5 خودرو / مردم باید گران بخرند تا خودروساز ضرر نکند

این طرح به علاوه «تغییر فرمول قیمت‌گذاری» ازجمله راهکارهایی هستند که سیاستگذار چندی پیش در راستای بهبود وضع نقدینگی خودروسازان بزرگ و همچنین پرداخت بخشی از مطالبات قطعه‌سازان، تعیین کرد. در نشستی که اوایل آذر امسال بین مسوولان وزارت صمت، خودروسازان و قطعه‌سازان برگزار شد، طرفین سر اجرای اقداماتی از جمله انتشار اوراق، فروش خودروهای مازاد در حاشیه بازار و تغییر فرمول قیمت‌گذاری به توافق رسیدند.

پیشنهاد اطلاعات
ارسال نظر
( 300 )

نظرات بینندگان

محسن
Iran (Islamic Republic of)
يکشنبه ۰۸ بهمن ۱۴۰۲ - ۰۸:۵۰
۰
وقتی عرضه خودرو انحصاری هست با کاهش تولید میتوانند قیمت ها را بالا ببرند ، این یعنی سوءاستفاده ضعف و ناآگاهی دولت و دست بردن توی جیب مردم !
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
يکشنبه ۰۸ بهمن ۱۴۰۲ - ۱۰:۱۵
۰
مردم بایدقزبانی ندانم کاری دولت و تنهایی که خط به دولت میدهندیشونددولت خیالش نیست اصلابفکراقتصادنیست
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
يکشنبه ۰۸ بهمن ۱۴۰۲ - ۱۳:۴۳
۰
ریخت و پاش از خودروسازان، پرداخت هزینه اش با مردم.
خاک تو سر مردم
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
يکشنبه ۰۸ بهمن ۱۴۰۲ - ۱۹:۴۱
۰
برتمام مدیران گردانندگان تولیدداخل لعنت که خودشان یک خودرو داخلی ندارن وملت رو بااین اشغالا بهکشتن میدنکشتار تولید داخل ازغزه هم درسال بیشتره لعتتتتتتتتتتتتتتت
گل اقا
Iran (Islamic Republic of)
پنجشنبه ۱۲ بهمن ۱۴۰۲ - ۲۲:۳۱
۰
این همه بودجه واعتباردر این دو خودرو ساز داخلی هزینه می‌شود. می توان با آن بهترین و پیشرفته ترین کارخانه خودرو ساز دنیارا خریداری همه ی گارگران را مشغول به کار و خودرو با کیفیت بالا و بدون آلودگی ودرمان ملت ایران تولید کرد البته اگر زیاده خواهان بگذارند
گل اقا
Iran (Islamic Republic of)
پنجشنبه ۱۲ بهمن ۱۴۰۲ - ۲۲:۳۱
۰
این همه بودجه واعتباردر این دو خودرو ساز داخلی هزینه می‌شود. می توان با آن بهترین و پیشرفته ترین کارخانه خودرو ساز دنیارا خریداری همه ی گارگران را مشغول به کار و خودرو با کیفیت بالا و بدون آلودگی ودرمان ملت ایران تولید کرد البته اگر زیاده خواهان بگذارند
یا مهدی ادرکنی
Iran (Islamic Republic of)
پنجشنبه ۱۲ بهمن ۱۴۰۲ - ۲۲:۴۱
۰
تا تفکراتی امثالتفاوتی بین ۲۰۶ و پرادو نیست و از طرفی فشار زیاده خواهان و گروهای فشار بر مسئولان وضعیت بهتر از این نمی شود
پربازدیدترین پربحث‌ترین
آخرین مطالب
آرشیو