سه‌شنبه ۲۶ دی ۱۴۰۲ - ۰۹:۲۰
۱

ساخت هواپیمای مسافربری ۷۲ نفره ایرانی به کجا رسید؟

عضو پروژه طراحی هواپیمای مسافربری جت ۷۲ نفره درباره آخرین وضعیت طراحی این هوایپما اطلاعاتی تازه را ارائه کرد.

مهر نوشت: محقق حوزه هوافضای دانشگاه صنعتی امیرکبیر با اعلام اینکه تست های آشکارسازی هواپیماجت ۷۲ نفره ایرانی تمام شده است،گفت:مرحله بعد تست نیرو است که طراحی هواپیما و نیروی وارد بر آن بررسی می شود.

نسترن رودکی عضو پروژه طراحی هواپیمای مسافربری جت ۷۲ نفره درباره آخرین وضعیت طراحی این هوایپما که به دانشگاه صنعتی امیرکبیر واگذار شده است، گفت: در حال حاضر تست های آشکارسازی هواپیما تمام شده و در حال شروع تست های نیرویی هستیم. این تست ها همگی در آزمایشگاه دانای دانشکده هوافضای دانشگاه صنعتی امیرکبیر انجام شده است.

انجام آزمایش های آیرودینامیک بر روی هواپیمای ۷۲ نفره

عضو پروژه طراحی هواپیمای مسافربری جت ۷۲ نفره درباره تست های آشکاسازی بیشتر توضیح داد و گفت: در تست های آشکارسازی با استفاده از روش های نوین در تونل باد به آشکارسازی خطوط جریان هوا حول هواپیمای جت ۷۲ نفره پرداخته می شود. آشکارسازی جریان با به کارگیری مواد خاص و شرایط مشخصی انجام می شود و تست های آن از حساس ترین آزمایش‌های حوزه مهندسی هوافضا و آیرودینامیک است. بنابرین، مدل آشکارسازی باید کاملا یکپارچه و سطحی صیقل داشته باشد.

آغاز تست های نیرویی/ بررسی طراحی هواپیما و شبیه سازی شرایط پروازی مختلف

وی با اشاره به آغاز تست های نیرویی بر روی هواپیمای مسافربری جت ۷۲ نفره گفت: در تست های نیرویی با استفاده از دقیق ترین ابزارآلاتِ اندازه گیری، نیروهای وارد بر هواپیمای جت ۷۲ نفره در سرعت ها و شرایط پروازی مختلف اندازه گیری شده و مورد مطالعه قرار می گیرد تا طراحی هواپیما بررسی شده و اصلاحات لازم پیش از پرواز صورت گیرد.

دانشجوی ارشد هوافضا دانشگاه صنعتی امیرکبیر ضمن بیان این مطلب که «تست های تونل باد» کاملا منطبق بر شرایط پروازی هواپیما بوده و جریان هوا را دقیقا شبیه سازی می کند، خاطرنشان کرد: در تست های نیرویی تمام قطعات از هواپیما جدا شده و تاثیر هر کدام بر پرواز بررسی می شود.

رودکی در ادامه تاکید کرد که اگر تست های نیرویی هواپیما به خوبی انجام شود، این هواپیما وارد مرحله ساخت می شود و به مجموعه های دفاعی واگذار می شود.

تونل باد دانا؛ مجهزترین تونل باد کشور در دانشگاه امیرکبیر

این محقق دانشگاه صنعتی امیرکبیر با اشاره به اینکه تونل باد مادون باز دانا، به عنوان یکی از کامل ترین و مجهزترین تونل بادهای کشور از سال ۱۳۹۱ در خدمت جامعه صنعتی و علمی کشور بوده و در پروژه های بزرگ همکاری داشته است، گفت: این تونل باد در دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی امیرکبیر دایر بوده و دارای کلیه ابزار آلات مورد نیاز تست های آیرودینامیکی مانند سنسورهای فشار، بالانس نیرو، انواع سرعت سنج های هات وایر، روش های آشکارسازی و انوع ستاپ های تست است.

کیفیت آیرودینامیکی و اعتبار سنجی طراحی هواپیما بررسی شد

عضو پروژه طراحی هواپیمای مسافربری جت ۷۲ نفره، هدف از تست های تونل باد را بررسی کیفیت آیرودینامیکی و اعتبار سنجی طراحی هواپیمای مسافربری در مقایسه با سایر محصولات هوانوردی عنوان کرد و گفت: این تونل باد دارای توانایی سرعت جریان هوا تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت را با شدت اغتشاشات کمتر از ۰/۱ درصد دارا است.

به گزارش مهر، توسعه فناوری‌های کلیدی طراحی هواپیمای مسافربری جت، به عنوان بزرگترین طرح کلان ملی مصوب شورای عالی علوم، تحقیقات و فناوری در سال ۹۱ به تصویب رسید. این طرح با همکاری دانشگاه‌های صنعتی امیرکبیر، علم و صنعت، دانشگاه صنعتی اصفهان و صنعتی شریف با حمایت معاونت علمی و فناوری و مشارکت وزارت دفاع، از سال ۹۱ آغاز به کار کرد.

گزارش خطا
نظرات
ناشناس
آدم خنده اش میگیره لز این همه بلف روی زمین خودروی تولیدیتون ۹۰٪ قطعاتش چینیه تازه قطعات ایرانیش هم مواد اولیه اش چینیه شما هنوز یک خودروی بومی ساخت خودتون وکه صددرصد ایرانی باشه رانتونستین تولید کنید واز کل دنیا تو صنعت خودرو عقب هستین اونوقت ساز ساخت هواپیما را میزنید.خیلی جالبه.
ارسال نظر
captcha
آخرین مطالب